Logam Lembaran Riveting

Riveting ialah satu proses mencantumkan dua atau lebih kepingan logam bersama-sama oleh aci silinder dengan kepala pada satu hujung. Apabila dipasang, hujung ekor rivet berubah bentuk dengan menekan atau menarik untuk membuat kepala kedua, mengapit bahan bersama-sama. Teknik cantuman ini tidak mempunyai herotan haba berbanding dengan kimpalan, dan cantuman ini tidak boleh ditanggalkan dengan mudah tanpa merosakkan rivet.

 

Penerangan

 

Rivet logam kepingan ialah proses pengikat mekanikal yang menyambung secara kekal dua atau lebih kepingan logam menggunakan pengikat logam yang dipanggil rivet. Ia mencipta sambungan tidak-boleh tanggal tanpa memerlukan haba seperti kimpalan atau pengikat berulir seperti skru. Proses ini boleh memberikan kekuatan ricih yang tinggi, menjadikannya sesuai untuk aplikasi struktur untuk pesawat, jambatan, pembinaan kapal.

 

 

Jenis Sendi Rivet

 

Terdapat banyak jenis sambungan rivet yang berbeza, dan ia dikelaskan secara berbeza berdasarkan penyelesaian pengeluaran yang berbeza.

 

√Penempatan Rivet

1. 1. Sambungan pusingan dicipta dengan bertindih dua kepingan logam kepingan dan memasukkan rivet pada kedudukan bertindih.
2. 2. Sambungan punggung, bahan tambahan digunakan untuk memukau bersama-sama kepingan logam lembaran. Bahan lain merapatkan kepingan logam kepingan sama ada dari satu atau kedua-dua belah sebelum plat penutup rivet.

√Susunan Rivet

1. 1. Sambungan rantai, barisan rivet berada tepat di seberang yang lain dalam garis lurus.
2. 2. Sendi zigzag, sendi tidak diletakkan bertentangan antara satu sama lain tetapi diletakkan di mana-mana lokasi bertindih.

√Nombor Plat

1. 1. Sambungan punggung bertali tunggal, plat utama diletakkan bersebelahan satu sama lain tanpa bertindih, dan plat penutup diletakkan pada satu sisi plat utama.
2. 2. Sambung punggung bertali dua plat penutup diletakkan pada kedua-dua belah kepingan logam kepingan dalam sambungan punggung bertali dua.

Riveting menetapkan keseimbangan yang halus antara estetika dan fungsi, dan pereka projek perlu mempertimbangkan sifat bahan, pengiraan daya, beban tegasan apabila memilih jenis rivet dan jenis sambungan.

 

Jenis Rivet

 

Riveting perlu mengambil kira banyak faktor seperti ketebalan bahan logam, kekuatan sendi dan kebolehcapaian. Oleh itu, anda perlu mempertimbangkan cara memastikan prestasi optimum untuk keperluan teknikal tertentu. Di bawah ialah senarai pendek jenis yang berbeza:

 

 

 

 

 

 

 

√Rivet kunci geseran, ia digunakan secara meluas dalam aplikasi yang tidak-kritikal, rendah-yang mana kebolehtanggalan mengatasi kekuatan‌. Penurunan mereka dalam penggunaan perindustrian (digantikan dengan rivet interlock) berpunca daripada kebimbangan kebolehpercayaan - tetapi penggunaan khusus berterusan di mana kesederhanaan adalah kunci.

 

 

Pertimbangan

 

Terdapat banyak jenis logam yang sesuai untuk memukau, namun, anda perlu mengelakkan kesilapan biasa semasa proses penyambungan logam ini, dan ia adalah:

 

• √Keserasian Bahan (Risiko Kakisan Galvanik)
• Rivet aluminium pada bahan kerja keluli, ia boleh menyebabkan kakisan galvanik cepat, juga dipanggil kakisan dwilogam, disebabkan oleh perbezaan potensi elektrokimia antara kedua-dua logam. Aluminium lebih anodik pada siri galvanik, manakala keluli (terutama keluli karbon) lebih katodik. Apabila terdedah kepada elektrolit (cth, lembapan, air masin), aluminium menghakis secara berkorban untuk melindungi keluli, akibatnya, rivet aluminium akan merosot lebih cepat, berpotensi membawa kepada kegagalan sendi. Manakala, rivet tahan karat (316) boleh berfungsi dengan baik dengan bahan aluminium.
•  
• √Pemilihan jenis rivet, seperti rivet pepejal lebih sesuai untuk-sambungan struktur berkekuatan tinggi (pesawat, jambatan) manakala pemasangan memerlukan akses kepada kedua-dua belah pihak. Walaupun rivet buta sesuai untuk-pemasangan satu sisi elektronik cemara, industri automotif dan aplikasi ini memerlukan kekuatan ricih yang lebih rendah daripada rivet pepejal.
•  
• √Keperluan Kekuatan & Beban
• Kekuatan ricih adalah penting untuk sambungan struktur untuk pesawat dan jambatan, dan kekuatan tegangan adalah sangat penting untuk rintangan tarik-keluar. Khususnya, rivet mempunyai rintangan getaran yang lebih baik berbanding dengan skru dan bolt.
•  
• √Penyediaan lubang & fit
• Diameter lubang hendaklah sepadan dengan batang rivet dengan rapat sambil memastikan jarak tepi mempunyai ruang yang mencukupi- sekurang-kurangnya 2 kali diameter rivet dari tepi untuk mengelakkan bahan koyak-keluar. Ia juga penting untuk mengeluarkan tepi tajam untuk mengelakkan kepekatan tekanan.
•  
• √Kaedah Pemasangan
• Hammer/Bucking lebih banyak digunakan untuk rivet pepejal dalam kerja aeroangkasa & struktur manakala alat pneumatik atau hidraulik lebih sesuai untuk pengeluaran-volume tinggi.
•  
• √Perlindungan Alam Sekitar & Kakisan
• Penggunaan luar, adalah penting untuk memilih bahan tahan kakisan seperti keluli tahan karat atau rivet aluminium beranod. Atau anda boleh mempertimbangkan untuk menggunakan pilihan salutan yang berbeza: penyaduran zink atau pengedap organik.
•  
• √Rivet estetik, siram sering digunakan untuk permukaan licin

 

 

Kimpalan vs Riveting

 

• √Kimpalan
• Kimpalan ialah penyambung yang kuat dan kekal, dan ia mempunyai jahitan yang tahan lasak dengan keutuhan struktur yang tinggi, sesuai untuk bahagian-beban atau-tegasan tinggi. Kaedah seperti TIG atau kimpalan jahitan menghasilkan jahitan yang bersih, berterusan dan menarik secara visual. Selain itu, ia juga boleh mencipta pengedap kedap udara dan kedap air, sesuai untuk tangki atau struktur-yang mengandungi bendalir lain. Kimpalan sesuai untuk pelbagai bahan seperti rivet, dan ia juga boleh mencipta geometri yang kompleks.
• Walau bagaimanapun, kimpalan mempunyai risiko herotan haba, dan oleh itu ia memerlukan pengendali terlatih untuk memenuhi keperluan fabrikasi tersuai. Kimpalan juga mewujudkan isu HAZ (zon terjejas haba) manakala rivet tidak mempunyai kebimbangan ini sama sekali.
•  
• √Memukau
• Rivet selalunya lebih murah daripada kimpalan kerana keperluan buruh dan peralatan yang lebih rendah kerana memasang rivet adalah pantas dan cekap, terutamanya untuk reka bentuk yang ringkas. Tiada masalah herotan haba, menjadikannya sesuai untuk-bahan sensitif haba. Rivet adalah lebih mudah untuk ditanggalkan atau diganti, menawarkan fleksibiliti untuk penyelenggaraan atau pengubahsuaian. Selain itu, rivet boleh mempunyai kekuatan ricih dan getaran yang baik.
• Walau bagaimanapun, jahitan rivet biasanya kurang kuat berbanding jahitan yang dikimpal dan mungkin tidak dapat menahan beban yang berat. Kepala rivet yang boleh dilihat mungkin tidak memenuhi keperluan estetik untuk reka bentuk tertentu. Rivet tidak boleh menghasilkan sambungan kalis air atau kedap udara tanpa langkah pengedap tambahan, dan menyambung bahan yang sangat keras adalah sukar.

 

Oleh kerana ciri-ciri mereka, dalam beberapa projek, menggabungkan kimpalan dan rivet boleh menawarkan prestasi terbaik. Kesimpulannya, pilihan antara rivet dan kimpalan selalunya bergantung kepada keperluan khusus sesuatu projek. Sama ada mengutamakan daya tarikan estetik sambungan kepingan logam lancar atau fleksibiliti pembongkaran, adalah penting untuk menimbang kebaikan dan keburukan setiap kaedah untuk membuat keputusan termaklum. Fabmann mempunyai pengalaman hebat dalam memukau, dan jurutera pengeluaran kami boleh membantu anda memilih jenis rivet yang paling sesuai untuk aplikasi yang diingini. Kami boleh menyediakan rivet berkualiti baik pada jenis logam yang berbeza seperti keluli karbon, keluli tahan karat, aluminium, loyang dan tembaga.